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【環境直達車】第 23 集 - 汽機車定檢及機動車輛空污排放管制

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過去路上很常見的烏賊車,曾幾何時幾乎都已經銷聲匿跡了!

政府做了什麼樣的努力,讓這些老舊及污染的車輛慢慢的從我們的生活消失?

汽機車的排放對我們人體有什麼影響呢?

排氣定檢到底為什麼如此重要,需要定期把所有路上跑的汽機車叫回來檢測呢?

趕緊來聽聽看張副座怎麼說吧!

主持人:環境部行銷企劃師 楊珉儀
來賓:環境部大氣保護司 副司長 張根穆

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逐字稿

主持人00:00:29,472

各位聽眾朋友大家好,歡迎來到這一集的環境直達車,給您豐富又準確的環境議題資訊,我是今天的主持人珉儀,今天我們邀請到的是我們環境部大氣司張根穆副司長來到我們的節目

來賓00:00:41,226

你好,各位聽眾朋友大家好

主持人00:00:44,368

上一集跟副座聊到SRF就是比較生硬的問題,這一集我們想要跟副座來討論的是跟我們息息相關的車跟摩托車,我知道的是車子跟摩托車的污染防制其實也是我們大氣司的範圍,那為什麼當初要去設計管制這些車子跟摩托車?他們的污染會導致什麼樣的問題嗎?

來賓00:01:08,910

我想這個,我們我先跟聽眾朋友說明一下,大家應該都有感受到,其實台灣是汽機車的大國,我們台灣的機動車輛,我們講一般來講,機動車輛就包含汽機車、柴油車這些,我們的機動車輛數已經超過2,326萬輛

主持人00:01:28,811

台灣也才2,300萬人而已

來賓00:01:30,990

是不是幾乎跟我們台灣的人口數一樣,在全世界來講,如果我沒記錯的話,(機動車輛)密度應該是屬一屬二高的因為台灣又非常小,像你在接小朋友的時候,你會感受到那個校園的門口的這個廢氣,大家都怠速的話,你就感覺空污很嚴重這樣子,或者是上下班的時候你就會感受到那個機車瀑布,你就會發現說,在大家都停在那裡等紅綠燈的時候,空氣污染其實是大家應該民眾有切身感受。

那所以,其實除了我們一般講的,所謂工廠煙囪的污染,其實汽機車的污染也是民眾在生活當中經常直接接觸的污染之一,而且各位想想,這個汽機車排氣管,它其實都很低對不對?跟一般工廠是一百多米幾十米可能要抬頭看的狀況不一樣,你可能在低頭就可以看到汽機車的排氣管,假設你推嬰兒車在路上行走,你的baby呼吸的高度是不是非常接近這個所謂汽機車排氣管,對於民眾健康的影響,其實不亞於工廠喔!那你看而且是直接的吸入,所以為什麼我們政府會特別重視這個汽機車的污染的管制?第一個是密度高,第二個是它可能對於民眾的呼吸來講,直接就吸入相關的空污,所以我們會特別重視這個所謂汽機車排放管制,其實幾十年來都開始建立這些相關的管理制度。

主持人00:03:02,025

其實騎摩托車騎一趟回來,就會發現身上會有很奇怪的味道,所以其實也有可能是排放的污染物,對不對?

來賓00:03:10,423

對,或者你的口罩,你就會發現黑黑的那個其實基本上都是

主持人00:03:15,248

雖然看不到,但是其實它是有這些污染物,其實很有感,因為我記得小時候就很常會有人說有烏賊車啊,或者是那個阿公阿嬤騎了摩托車,然後後面就排一大堆煙就很臭

來賓00:03:30,000

對,就跟我們講得一連串的像烏賊一樣

主持人00:03:32,263

對,但是其實最近幾乎就沒有了,那也是因為我們有在管制

來賓00:03:37,346

這個很重要的一個制度叫定檢,什麼叫定檢?就是不論是機車也好、汽車也好,我們的定檢制度都非常完備,那我們現在台灣的機車定檢率,我們機車大概有1,700萬輛,定檢率已經可以到幾乎到80%,這是非常不容易的,各位想想看1,700萬輛的車,然後每年固定時間要定檢,這個是經過數十年來政府部門的努力還有民眾的配合,才有辦法到這麼高的定檢率,那這有一個好處,就是剛剛珉儀講的,這些以前老舊的機車,可能阿公阿嬤覺得說我只是去買菜

主持人 00:04:20,145

對阿,我只是去巷子口的雜貨店

來賓00:04:22,196

不用特別care這個所謂的黑煙,可是在後面的人是很有感的,這些阿公阿嬤他在定檢的時候,機車行如果看到不合格的時候,他會幫他們做修繕,那是不是機車就等於有一個定期保養的制度,我們講「保檢合一」,保養跟檢測是在一起的,那這些阿公阿嬤就算他自己不懂,可是機車行會幫他做檢修之後,讓他的排氣符合標準,所以我們在路上看到的這些烏賊車的數量就會減少,包括汽車也是一樣,現在也都是納回去我們環境部的定檢制度整個體系裡面,然後還有我們透過很多方式去補助所謂「汰舊換新」,這個也大概有十年了,一半以上的這個老舊而且污染量比較高的機車,我們透過這樣的一個政府補助做汰換,所以我們現在的這些移動污染源在最近幾年下降非常多,幾乎是可以減30%的這個污染量,甚至我們相較於東南亞很多國家也是機車大國,我們台灣的管制算是非常先進的。

主持人00:05:32,514

我們希望你要定期的回來檢查、保養,不是說你買了之後就一直騎到它壞掉,他就算一直噴煙也沒有人管你,是這樣子的概念。

來賓00:05:44,251

是,早期的定檢率比較低的時候,透過政府機關不斷的輔導、宣導、通知,機車定檢站我覺得是阿公阿嬤的好朋友嘛,大家小巷都可以看得到,那我們現在全國有幾乎上千個的機車定檢站,要找到這些定檢站去做定檢其實很容易,所以就很便利,那我們在補助這些定檢站的檢測費用,這個定檢站也樂於來協助我們做這些定檢,為什麼呢?因為如果你要維修,那當然對這些定檢站的收入來講,也是有一些幫助,所以我覺得是三贏,政府、民眾跟所謂機車的修理站業者、定檢站業者,都是三贏的制度,然後也可以讓移動污染源的污染量下降。

主持人00:06:34,143

其實這個真的是一個很好的政策,因為就像剛剛副座說的,他很容易可以去找到一個定檢站,所以他不用請假,千里迢迢的跑去什麼地方

來賓00:06:44,003

而且假日、晚上也都有,晚上也都開到很晚,這些修理機車的都非常努力,我看到我們家旁邊好像都晚上九點十點,都還在開

主持人00:06:53,087

對,真的就是在地人的好厝邊

來賓00:06:58,247

真的是我們大街小巷好像好朋友

主持人00:07:01,199

就是忽然間(車輛)發不動啊,或者是突然沒有氣,打個氣

來賓00:07:04,297

所以我們四處都找的到,定檢站幾乎也是遍佈大街小巷,除了一些比較偏僻的地方以外,幾乎每一個村里都找得到機車定檢站

主持人00:07:15,409

我們去的時候檢測都不用錢,是因為政府有補助?

來賓00:07:18,727

對,政府透過補助輔導合格的機車定檢站來設立,透過他們來協助政府做定檢,我想這樣的補助我覺得是有他的公益性,對民眾來說,透過免費來吸引做檢測,提高我們的定檢率,進而能夠掌握全國機車排放的資料庫能夠建置,我們也能夠透過這樣跟機車行的合作,比如有些縣市,如果機車行去鼓勵民眾汰換老舊機車,還可以給機車行一些獎勵,機車行來講你這個機車要不要換,可能比我們政府機關講都還有用。所以,其實我們跟這些的機車行的合作或是政府透過補助的部分,我覺得是一個在公益上有必要而且非常有效的方式。

主持人00:08:13,676

了解,所以剛剛副座有提到到檢率是大概八成,剩那兩成怎麼辦?其實是有涵蓋一些報廢或者是很久沒有用的車,我們有其他的配套去把它找回來嗎?

來賓00:08:26,655

一般來講是這樣,我們在判斷八成以外有兩成,大部分我們講的叫死車,死車的意思就是,第一個它可能是根本沒有在使用,放在民眾家裡面也懶得去報廢,放著但車籍還在,那這樣的車輛有時候各地方政府會補助汰舊,就是如果你把車輛拿來汰舊不一定要買新車,把舊的車輛報廢我們就透過汰舊的獎勵,希望這些民眾能夠把有誘因讓他把老舊機車拿出來做報廢;那第二個,有在路上跑沒有定檢的,我們在很多路口就會有車辨,然後回傳給環保局之後依據資料去通知沒有到檢的民眾,所以不論你在路上跑的或者是你沒在路上跑的,那我們都用一些的政策管制或是一些補助獎勵的方式,定檢率就會慢慢在提高,但是我們講這個是非常困難的,因為你不知道有多少死車

主持人00:09:46,728

而且它是私有財產是放在家裡,我不能強制他報廢,把門打開拉出來

來賓00:09:53,224

而且有的鄉下地方搞不好可能放在家裡十幾年根本忘記了,可能在某個倉庫裡,可是車籍還在,但政府機關也不可能跑到民眾家裡,所以其實這還是要比較長時間的努力才有可能把這個定檢率再拉高。不過我們要講的是,其實80%已經非常、非常困難很厲害,因為其實到最後變深水區,進到深水區其實就要靠民眾的跟政府機關的配合,大概是這樣。

主持人00:10:29,222

為什麼我們需要這麼大費周章請每一台機車或是汽車都要定期回來做檢驗?到底他們是會排放出什麼?然後會怎麼樣去污染空氣?

來賓00:10:40,362

我們剛剛講,民眾看到的黑煙、空氣污染物,其實基本上它是有兩種成分,第一個我們叫做氣狀污染物,那是什麼?這個是看不到的,比如說是一氧化碳或者是我們講的這些碳氫化合物,這些為什麼會產生呢?都是由燃燒不完全產生,假設你的汽機車保養不夠確實或長期沒有保養,老舊以後因為零件脆化,可能會有燃燒不完全的狀況,而且沒有辦法透過它本身的污染防治設備去除,就會有這些一氧化碳、碳氫化合物,甚至像柴油車它產生最主要的污染物是我們講的氮氧化物,是國際上列為是第一級的致癌物,所以這些都屬於氣狀污染物,那他會因為我使用不同的油品而有不同的主要排放污染物,這是第一個我們講氣狀污染物。第二個,汽機車還有可能排什麼?我們講的民眾經常聽到的就是粒狀污染物,就是PM2.5的PM,它的中文就叫粒狀污染物,那這些就是我們剛剛講的,你的口罩上可能有一些一點一點黑黑的這些可能是碳,可能是粒狀污染物,而且上面可能會附著一些重金屬,這些重金屬對我們人體就會有影響,所以其實機動車輛來講,它排放這些污染物其實不亞於工廠,為什麼我們一直一直宣導民眾怠速的時候一定要熄火的原因,因為通常怠速的時候可能排放的空氣污物還比你在行進間還高,燃燒的不夠,你停在那裡超過三分鐘沒有動的時候,一定要熄火,那尤其是一大堆汽機車在一起的時候那更恐怖,對人體健康還是會有一定程度的危害,這個是我們我們在這邊也特別說明的。

主持人00:12:46,857

車子要上路之前其實也要申請,就是要去看你的污染防制設備這些,對不對?

來賓00:12:53,668

對,我們叫做新車審驗,所有的汽機車,不管是進口的也好或者是國產也好,經過審驗通過之後才能夠販賣。原則上所有新車在出場的時候,它的污染防制設備都是完備的,而且都是符合國家標準的,上路之後行車時,剩下的就是民眾自己把關,汽機車久了之後原來的防治設備一定會功能下降,但透過保養可以讓它維持比較久的時間,所謂的處理效率沒有下降這麼快,那當然真的到後它完全已經失去效能的時候也沒辦法修理的時候,就是要汰換的時候,大概是這樣。

主持人00:13:42,862

很常在路邊會看到有一些擺攤,請過來檢測,那個也是我們的配套措施之一嗎?

來賓00:13:49,860

那個我們叫路邊攔檢(簡稱路攔),我們剛剛講定檢制度或者是補助汰舊,這些都是叫民眾自發性的,但是我們還是有一些路攔,我們可能裡面有一抽查,這有點概念就是我們可能結合監理站、警察單位一起做抽查,是希望警示民眾,就是說你可能看到這攔檢以後才發現自己好像沒有定檢,那你有可能經過檢測之後發現排氣好像超標,才發現應該要保養了,那其實它最重要的目的倒不是要罰民眾,而是要提醒民眾。所以我們常常看到,不管是汽車、機車攔檢甚至柴油車我們也會攔檢,那柴油車因為沒有定檢,所以柴油車我們現在就推所謂的「自主管理標章」,就是自主可以去柴油動力檢測站做檢測,如果你合格,政府機關就發給你一個標章,有這個標章有什麼好處呢?我們這個現在政府有畫很多所謂的空氣品質維護區,我們講空維區,就是你一定要有這個標章才能進到空維區裡面,沒有這個標章就進不去。所以,其實我們透過這樣的自主管理,我們希望柴油車的業者都能夠自主的維修、保養,所以針對我們講的機動車輛有不同的制度,那最重要的是「保檢合一」,這個是我們現在最重要的精神,如果民眾不要造成空污或者降低污染,尤其是老舊機車的時候就勤保養,不要去把那些原來屬於車體的空污防制設備做變更、做改裝,這樣的話他原本汽機車就有空污的防制設備,你只要維持他正常運作,基本上排放就會是正常的狀況。

主持人00:15:34,870

然後,如果真的太舊了也沒有辦法把它復原或者是符合標準,因為有汰舊換新,就拿來換吧

來賓00:15:42,527

與其你因為很舊常在路上被攔,攔了之後你可能要花大筆的維修費用,到最後你會覺得那我不如買一台中古車或是買一台新車,長期來講成本上你就會發現,維修費用可能也遠大於要換一台新的費用,這個時候我們是建議民眾汰舊換新,是比較符合所謂的成本效益,不只是對空污其實也是省荷包,與其常常被攔被通知做檢測,常常要去定檢站,未來會有高科技執法,會直接辨識你的車牌、空污排放有問題,然後又通知你去檢測,與其這樣很繁瑣的行政程序還有花費高額的成本去做維修,我們還是建議民眾可以考慮做汰換,我覺得這樣也是雙贏

主持人00:16:36,557

其實,汽機車的污染,因為非常貼近我們的生活,然後就像剛剛副座舉例嬰兒車,剛好就是在那個高度,所以其實不是只有煙囪這些污染的排放,其實在我們身邊的這些機動車輛其實也是一個小小的鍋爐,也是燃燒

來賓00:16:58,428

是,也是污染源,移動的污染源,所以我們移動污染源就是這樣來的

主持人00:17:01,457

這也是非常重要的環節,我們如果是要為這個環境好,就是像剛剛副座說的,我們把我們自己的車輛維持在很好的狀態,如果真的沒辦法我們就換新的!今天非常謝謝副座能夠來到我們的節目跟我們聊一些汽機車的污染,希望下次還有機會可以訪問副座,那我們今天的節目就先到這邊囉,謝謝!

來賓00:17:25,725

bye-bye

發布單位:
環境部
更新日期:
113-10-29
點閱數量:
253