高屏位於台灣的最南端，其中高雄是我們重要的工業重鎮而屏東是台灣的農業大縣。

工業跟農業並重的區域裡，空氣品質又有什麼樣的特性呢?

氣候及地理位置，人為的排放等因素，又會如何影響高屏空品區的空氣品質呢?

除了固定污染源以外，移動污染源是否也是重要的污染貢獻之一呢?

今天我們的節目邀請到吳義林教授來跟我們分享，帶領我們一起了解高屏空品區的DNA吧!

主持人︰環境部行銷企劃師 楊珉儀

來賓︰國立成功大學 環境工程系 吳義林教授

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高屏地區位在台灣西南角，冬天吹北風這使得這裡成為整個台灣的下風處，造成污染物集中不易擴散；到了夏天，當西南風吹起，高屏反倒成了迎風面，氣流帶動加上高溫，污染物擴散較快，空氣品質也相對較好。

整體來說，台灣的空氣品質呈現明顯的季節變化︰冬天較差，夏天較佳。這與氣候條件息息相關。冬季高壓系統所帶來的下沉氣流，會讓地面上的污染物難以往上擴散形成累積效應；而夏季的上升氣流則有利於污染物的垂直擴散，空氣自然比較清新。

高雄一直是台灣工業最密集的地區之一，水泥、鋼鐵與電力業等大型工廠，但工業污染其實不是唯一的「兇手」，許多人容易忽略海上運輸和陸上運輸所帶來的移動污染源，包含大型貨櫃車、柴油車、以及進出港口的船舶，其實也排放了相當可觀的污染物。更棘手的是，相較於工廠的排放管制，煙囪普遍已裝設高效率的防制設備，移動污染源的控制相對薄弱，船舶與老舊柴油車幾乎沒有防制設施，對我們生活周遭的空氣影響更直接。大型工廠的污染物雖然看起來「嚇人」，但因為排放高度高、擴散範圍廣，其實對單一地區的貢獻可能沒那麼大。根據過去研究，PM_2.5的來源非常多元，其中最大宗竟不是工業，而是來自大型車輛等「貼近生活」的污染源。

PM_2.5不是來自單一污染物，包括交通排放、揚塵、農業焚燒、甚至民俗活動都可能有貢獻，像是屏東，表面上是一個農業縣市，但實際上因為砂石開採、大量卡車運輸、農地裸露與露天燃燒等行為，也成了高屏空品區中污染來源不可忽視的一塊拼圖。

這些年在政府與地方合作努力下，台灣整體PM_2.5濃度已經大幅下降，平均濃度下降幅度可能超過30%，高屏地區也不例外。因此，環境部在113年進一步下修空品標準，希望能與歐洲、北歐等地區看齊，但要達到這個目標，還需要大家的意識與行動。過去我們的空污管制多集中於工廠，未來則必須擴大到移動污染源與生活習慣，例如改善農耕方式、減少裸露地、推廣不焚燒金紙等觀念，都需要社會大眾的理解與配合。就像大家習慣排隊搭車一樣，當環保意識深入日常，自然也會內化成一種生活態度。

環保是一種「公共財」，每個人的小行動都可能造成積沙成塔的效果，我們不是在為環保「付出」，而是在為自己與下一代的呼吸權努力。